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G22青蘭高速公路土家灣隧道至天水路立交段養(yǎng)護工程監(jiān)理

招標公告

交易編號：A03-1262302431616022XQ-20200119-027709-8

招標編號：GZ2001067-G22JL

1．招標條件

本次招標項目G22青蘭高速公路土家灣隧道至天水路立交段養(yǎng)護工程施工圖設計已由甘肅省交通運輸廳以《關于G22青蘭高速公路土家灣隧道至天水路立交段養(yǎng)護工程一階段施工圖設計及預算的批復》（甘交公路函〔2020〕22號）、《關于G22青蘭高速公路巉柳段土家灣隧道維修處治工程施工圖設計及預算的批復》（甘交公路函〔2020〕6號）文件批準建設，項目建設管理法人為甘肅省蘭州公路局，建設資金來自上級全額撥款，招標人為甘肅省蘭州公路局。本項目采用資格后審方式。該項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的監(jiān)理進行公開招標。

2．項目概況與招標服務范圍

2.1項目概況

G22青蘭高速公路土家灣隧道至天水路立交段養(yǎng)護工程:

(一)路面工程

1.銑刨罩面：土家灣隧道出口至天水路立交路段整體采用銑刨罩面維修方案，扣除2015年維修路段19.82km（SK1810+620-SK1830+400）、新蘭州東收費站新建2.572km（K1853+064-K1854+350）、就地熱再生20.49km（XK1815+000-XK1836+000）、大摻量再生試驗段 2.629km（SK1854+350-SK1857+339），共計維修長度 66.965km，土家灣隧道至新蘭州東收費站段維修寬度8.2m，新蘭州東收費站至天水路立交段維修寬度9.5m。路面結構形式為原路面結構（銑刨路面 5cm）+ 熱熔橡膠瀝青碎石封層+ 5cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA-13，土家灣隧道至新蘭州東收費站段銑刨罩面8.2m寬路段對緊急停車帶實施含砂霧封層預防性養(yǎng)護措施，保證維修后的路面整體感觀效果。對于局部路面重度病害，采用原路面中下面層（局部銑刨路面 11cm+局部銑刨基層 20cm）+20cm 貧混凝土基層（局部修補）+11cm 密級配改性瀝青穩(wěn)定碎石 ATB-25（局部修補）的維修方案。

2.就地熱再生

XK1815+000-XK1836+000段，該路段PCI平均值為 90.46，路況較好，局部路段病害以輕度車轍為主，故本次維修方案為：局部病害處治后采用4cm就地熱再生AC-16并加鋪MS-3型微表處。維修長度20.49km，就地熱再生維修寬度8.0m，微表處維修寬度 10.25m。對于局部路面重度病害，采用原路面中下面層（局部銑刨路面 15cm+局部銑刨基層 20cm）+20cm 貧混凝土基層（局部修補）+10cm 密級配改性瀝青穩(wěn)定碎石 ATB-25（局部修補）+5cm 瀝青混凝土AC-16（局部修補）的維修方案。

3.立交匝道

定遠、柳溝河立交匝道路面病害較為嚴重，本次擬采用銑刨重鋪的維修方案，維修長度4.067km，平均維修寬度 7m。路面結構形式為：原路面結構（銑刨 10cm）+改性乳化瀝青粘層油 6cm 高性能改性瀝青混凝土 Sup-20+4cm 瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13。 對于局部基層病害，采用原路面基層（局部銑刨 20cm）+20cm 貧混凝土基層（局部修補）的維修方案。甘草店、三角城、東崗立交匝道局部路面病害嚴重，其余匝道以縱橫向裂縫為主，本次擬采取表面層銑刨罩面的維修方案，維修長度4.796km，平均維修寬度7m。路面結構形式為原路面結構（銑刨 4cm）+ 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA-13，對于局部路面重度病害，采用原路面下面層（局部銑刨路面 6cm+局部銑刨基層 20cm）+20cm 貧混凝土基層（局部修補）+6cm 高性能改性瀝青混凝土Sup-20（局部修補）的維修方案。

4.基層維修方案

對基層裂縫根據現(xiàn)場實際情況采用水泥漿灌縫、開槽灌縫、加設基層抗裂貼等措施處理；瀝青面層銑刨后，對于局部基層破損，采用早強貧混凝土基層進行修補。

5.路面其他工程

銑刨罩面、加鋪罩面路段對于路面中輕度裂縫采用裂縫貼進行處理，延緩裂縫反射至路表的速度。沿線破損攔水帶、路緣石、C20現(xiàn)澆混凝土進行修復，路面工程完成后對全線波形梁線形調整，保證平順、美觀。

 （二）大摻量廠拌熱再生試驗段

本項目中擬在SK1854+350～SK1857+339段實施2.629km大摻量廠拌熱再生試驗段。路面結構形式為：原路面結構（銑刨 16cm）+熱熔橡膠瀝青碎石封層+6cm廠拌熱再生瀝青混凝土AC-20（銑刨料摻量30%-40%）+6cm高性能改性瀝青混凝土Sup-20+4cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13。

 （三）橋面鋪裝

對SK1829+938、SK1830+746等55處共計5.232km存在坑槽等病害橋面鋪裝重新鋪筑，銑刨原瀝青面層9cm后，精銑刨橋面砼鋪裝層，設置防水粘結層后，重鋪瀝青結構層。 其余9座 1.304km橋面無明顯病害，維持原狀。路面結構為：原橋面鋪裝（銑刨原瀝青混凝土鋪裝層）+GS防水粘結層/改性乳化瀝青+熱熔橡膠瀝青碎石封層+5cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA-16+4cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13。

（四）隧道工程

1.和平、定遠、興隆、青土峴隧道內裝飾設計

對和平、定遠、興隆隧道進出口各200m范圍內檢修道頂面（調平以后）以上3.4m范圍內原涂裝鏟除，采用瓷化涂料重新裝飾。檢修道頂面以上0-3.4m范圍內采用瓷化涂料；對和平、定遠、興隆隧道進出口各200m范圍外檢修道頂面（調平以后）以上3.4m范圍內原涂裝鏟除。路面以上0至3.0m范圍內（檢修道側壁除外）采用瓷化涂料，其余涂裝鏟除范圍采用淺灰色裝飾涂料恢復，應與拱圈既有淺灰色涂料顏色一致；原檢修道黑黃反光漆鏟除，打磨平整，涂（抹）淺灰色裝飾涂料。

對青土峴隧道檢修道頂面以上3.4m范圍內原涂裝鏟除，采用瓷化涂料重新裝飾。檢修道頂面以上0-3.4m范圍內采用瓷化涂料；原檢修道黑黃反光漆鏟除，打磨平整，涂（抹）淺灰色裝飾涂料。

對和平、定遠、興隆、土家灣和青土峴隧道原有源誘導標進行更換。

2.和平、定遠、興隆隧道路面抗滑

原隧道砼面板修復（聚合物早強混凝土）、裂縫及接縫灌封，抗裂貼處理完畢后，全面板精銑刨處理， 平均厚度1cm，全隧道路面加鋪2.5cm厚 Novachip 超薄罩面，提高隧道路面抗滑及行車舒適度。由于加鋪罩面而造成的隧道進出口路面高差應采用相同材料的瀝青混合料進行順坡找平。

3.土家灣隧道路面抗滑

原隧道砼面板修復、裂縫及接縫灌封完畢后，全面板銑琢，強力清掃，鋪水泥抗滑微表層。由于鋪水泥抗滑微表層而造成的隧道進出口路面高差應采用瀝青混合料進行順坡找平。

4.和平、定遠、興隆隧道土建設施維修

（1）襯砌裂縫：對于寬度＞0.2mm 的裂縫，進行低壓注膠補強，可采用環(huán)氧膠泥或聚合物改性水泥砂漿進行裂縫表面封閉后直接注膠，應間歇注漿以保證注漿飽滿。

（2）興隆隧道端墻開裂、錯臺：對病害段擋土墻采取墻前漿砌片石錐坡反壓，對墻后平臺壓頂混凝土裂縫采用M10砂漿進行封縫處理，對墻后仰坡增設40cm×40cm、厚 30cm的 C25 混凝土平臺截水溝。

（3）對和平、定遠、興隆 3 座隧道的檢修道進行修整完善，恢復原設計高度。

（4）定遠車行橫洞：對存在襯砌裂損的定遠隧道車行橫洞進行處治，南端 0-38.5m 全斷面拆換襯砌，共計 38.5m；南端 38.5m-68.5m橫洞仰拱拆換，襯砌裂縫注膠封閉處治；南端 60.5m-68.5m襯砌局部裂損段落采用10cm厚C30植錨栓掛網噴射混凝土處治。

（五）仰坡病害處治

（1）和平隧道定西側仰坡：對現(xiàn)有坡體上抹面有布局的使用“開窗”處理，并在“開窗”后裸露的坡面上使用草灌結合方式植草；拆除2處病害所在坡體抹面，LSD1處夯填后澆筑錨桿框架，LSD2處砌筑拱形骨架護坡并植草；在未變形處抹面坡腳修小型基礎；在二級及以上平臺重新澆筑平臺水溝，在邊坡外圍修筑環(huán)形截水渠。

（2）和平隧道頂部沖溝：拆除原有漿砌片石排水渠，夯填沉陷區(qū)域，鋪設防水土工布重修排水渠。

（3）定遠隧道蘭州側南側仰坡：對現(xiàn)有坡體上抹面有布局地使用“開窗”處理，并在“開窗”后裸露的坡面上使用草灌結合方式植草；在未變形處抹面坡腳修小型基礎；在二級及以上平臺重新澆筑平臺水溝，在邊坡外圍修筑環(huán)形截水渠。

（4）定遠隧道蘭州側北側仰坡：自二級坡坡頂開始每10m高按 1:1.25 坡率刷坡，砌筑拱形骨架護坡。每級坡之間設2m寬平臺，平臺上修平臺排水溝。

（5）興隆隧道蘭州側仰坡：對現(xiàn)有坡體上抹面有布局地使用“開窗”處理，并在“開窗”后裸露的坡面上使用草灌結合方式植草；在未變形處抹面坡腳修小型基礎；變形破壞處澆筑錨桿框架、拱形骨架等工程；在二級及以上平臺重新澆筑平臺水溝，在邊坡外圍修筑環(huán)形截水渠。

（六）其他工程

對維修路段標志標線按新規(guī)范要求恢復；對破損攔水帶、護欄、路緣石等附屬設施進行維修完善。

G22青蘭高速公路巉柳段土家灣隧道維修處治工程施工：

(一)對下行線XK1807+465-XK1807+595（共130m）段滲漏水采用斜縫注膠+埋管引排+MPS電防滲系統(tǒng)+噴膜防水層+保溫板進行綜合處治，達到阻水、防水、排水、保溫綜合功效。

(二)對于寬度≤0.2mm的襯砌裂縫，采用表面封閉法進行處治；對于寬度＞0.2mm 的襯砌裂縫，進行低壓注膠補強，可采用環(huán)氧膠泥或聚合物改性水泥砂漿進行裂縫表面封閉后直接注膠，應間歇注漿以保證注漿飽滿。

（三）對襯砌背后存在空洞或不密實區(qū)的情況，在空鼓范圍內襯砌上鉆孔徑50mm的孔，梅花形布置，間距1m，孔深為鉆穿襯砌至空鼓位置；對襯砌空鼓內存在高含水的情況，采用Φ42鋼管向襯砌后注入水泥砂漿。注漿完成后，用瞬間堵漏材料對注漿孔進行防水處理。

（四）對襯砌結構進行補強處理，先對二襯進行鑿毛處理，再采用特殊倒錐形粘結型錨栓錨固，待錨栓完成并經過驗收合格后，掛設Φ12鋼筋網，鋼筋網片間距20cm×20cm，噴射 C25 鋼纖維混凝土，噴層厚度10cm。。

（五）由于處治方案需要按照現(xiàn)行規(guī)范改變隧道限界，需對下行線行車道側電纜槽拆除新建，新建電纜槽槽壁向隧道襯砌側移25cm（隧道原側寬由50cm增大至75cm），側寬范圍內增設25cm寬L型邊溝。

（六）對全隧道涂裝鏟除重新涂刷，對進出口各200m范圍內檢修道蓋板以上 3.4m 范圍內原涂裝鏟除，采用瓷化涂料重新裝飾。其中0-3.0m范圍內采用淺黃綠色瓷化涂料，3.0m-3.4m采用橙色瓷化涂料；對進出口各200m范圍外檢修道頂面以上3.4m范圍內原涂裝鏟除，路面以上0至2.6m范圍內（檢修道側壁除外）采用淺黃綠色瓷化涂料，2.6m至3m采用橙色瓷化涂料，其余涂裝鏟除范圍采用淺灰色裝飾涂料恢復，應與拱圈既有淺灰色涂料顏色一致；原檢修道黑黃反光漆鏟除，打磨平整，涂（抹）淺灰色裝飾涂料。

（七）按照現(xiàn)行規(guī)范要求恢復損壞的交安設施。

2.2招標范圍及標段劃分

本項目共劃分2個標段，共設置總監(jiān)理工程師辦公室2個。主要監(jiān)理內容：施工圖設計范圍內所有工程的實施、交工及缺陷修復以及施工過程中的環(huán)境保護、水資源保護等工程的施工監(jiān)理工作。監(jiān)理標段劃分如下：

監(jiān)理合同段（標段）	監(jiān)理機構
G22-01:K1807+590-K1850+000	1個總監(jiān)辦
G22-02:K1850+000- K1871+942	1個總監(jiān)辦

 

2.4計劃工期及服務周期

項目建設工期4個月。監(jiān)理服務期： 2020年3月1日至2020年6月30日

竣工驗收合格（含缺陷責任期12個月）。

3．投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人必須同時具備以下資格：

1. 具備獨立法人資格且持有工商行政管理部門核發(fā)有效的營業(yè)執(zhí)照，具備交通運輸部核發(fā)的公路工程專業(yè)監(jiān)理甲級資質，且證書在有效期內。

2.業(yè)績要求：近5年內(2015年1月1日起至投標截止日，業(yè)績時間以交工（或竣工）時間為準，下同) 累計完成2項類似項目施工監(jiān)理業(yè)績。

3.2本次施工監(jiān)理不接受聯(lián)合體投標。

3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人或法定代表人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標，否則，相關投標均無效。

3.4 在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。

4．招標文件的獲取

4.1社會公眾可通過甘肅省公共資源交易網免費下載或查閱招標采購文件。擬參與甘肅省公共資源交易活動的潛在投標人需先在甘肅省公共資源交易網上注冊，獲取“用戶名+密碼+驗證碼”，以軟認證方式登錄；也可以用數字證書（CA）方式登錄。這兩種方式均可進行我要投標等后續(xù)工作（具體內容詳見招標采購文件）。

4.2請投標人于2020年1月23日00時00分至2020年1月27日24時00分（北京時間，下同，節(jié)假日不休息。）登陸甘肅省公共資源交易網（http://ggzyjy.gansu.gov.cn/）在線免費下載招標文件。

網上我要投標的截止時間為招標文件規(guī)定的截止時間。（規(guī)定時間為n×24小時，n≥5）。

5．投標文件的遞交

5.1 招標人不組織進行工程現(xiàn)場踏勘和召開投標預備會。投標人如有疑問，應將疑問函件的電子文件（word版和帶公章的掃描版）發(fā)送至電子郵箱850137305@qq.com，并電話告知招標代理。

5.2投標文件遞交時間的截止時間（投標截止時間，下同）為2020年 2月19日上午09時00分。投標人應于當日08時30分至09時00分將投標文件遞交至甘肅省公共資源交易局六樓第二開標廳。

5.3投標人遞交投標文件時，必須由法定代表人或授權委托人現(xiàn)場遞交。

5.4逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。

6．發(fā)布公告的媒介

2020年1月22日