- 時間：2025-08-18
- 來源：新甘肅客戶端
新甘肅·甘肅日報記者 金奉乾
初秋時節(jié)，萬物豐茂。祁連山下，生機盎然。
站在武威市涼州區(qū)西營鎮(zhèn)灶房溝口眺望，即將建成通車的武仙公路猶如一條騰飛的巨龍，跨越高山峽谷，在祁連山北麓青山綠水間蜿蜒盤旋。
即將建成通車的武仙公路。
8月12日，記者跟隨甘肅省公交建集團武仙公路項目總工程師馬龍驅(qū)車駛?cè)胛湎晒?，一路走，一路看?/p>
“注意，波形梁護欄板拼接縫要平直、整齊，不得有錯位或變形現(xiàn)象。”
“安裝過程中一定要保證螺栓緊固，不松動?！?/p>
……
在武仙公路西營互通立交附近路段護欄安裝現(xiàn)場，小組長盛向東給工友彭勇、梁月平叮囑完操作注意事項后，三人合力將一節(jié)長4.32米、重達210斤的波形梁護欄板抬至與立柱連接位置，然后迅速對位，插入螺栓……
自去年8月以來，盛向東和工友們一起進行防護欄安裝施工。這位參與過青蘭高速公路等重大公路工程建設(shè)的年輕人，和工友們一起將規(guī)范、質(zhì)量、安全踐行于施工的每一個細節(jié)。
武仙公路起點與連霍高速公路相接。
武威至仙米寺公路是G569線曼德拉至大通公路的重要組成部分，路線全長55.597公里，概算投資61.377億元，起點位于武威市涼州區(qū)永豐鎮(zhèn)周家上莊，設(shè)樞紐互通與連霍高速公路相接，終點位于仙米寺（甘青界）。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，全線設(shè)有橋梁42座，隧道2座，設(shè)武威西、西營、旦馬及皇城互通立交4處，匝道收費站3處，服務(wù)區(qū)1處，項目于2021年11月開工建設(shè)，計劃于今年9月建成通車。
自項目開工以來，廣大建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，戰(zhàn)勝重重險阻，在高山峽谷奏響了一曲筑路壯歌。
“在政府大力支持下，項目建設(shè)進展順利，已累計完成投資57.94億元，路基、橋梁、隧道工程完成形象進度為100%，路面工程完成形象進度為97%，交安、房建、機電等附屬工程85%。”馬龍告訴記者，目前正在進行混凝土路肩施工、ETC門架安裝、防護欄安裝等收尾施工。
工人在安裝波形梁護欄板。
沿線群眾期盼已久的武仙公路，是一條跨越不同地形地貌的景觀大道，更是武威市積極踐行綠色理念的生動縮影。
記者發(fā)現(xiàn)，公路起點段一馬平川，良田縱橫；向西進入祁連山區(qū)之后，山水相連，峰巒疊嶂；終點段尤為吸睛，高原草甸，林海奇峰，峽谷河流，村莊牧場……沿著公路一路前行，隨著地形變化，眼前景色也在不斷變化，每一處都讓人流連忘返。
武仙公路沿河谷布設(shè)，近60%路線穿越祁連山國家級自然保護區(qū)，針對生態(tài)敏感、環(huán)保要求高的特點，項目部及各參建單位深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，堅持綠色引領(lǐng)，從設(shè)計到施工全過程嚴(yán)守生態(tài)紅線，探索形成《祁連山保護區(qū)施工指南》，為同類項目提供可復(fù)制、可推廣的“武仙范本”。
“施工難就難在既要確保施工質(zhì)量和安全，又要最大限度降低對生態(tài)的影響?！瘪R龍說，項目部強化源頭管控，優(yōu)化橋隧選線，最大限度避讓生態(tài)敏感區(qū)。樁基泥漿不落地、全收集，實現(xiàn)循環(huán)利用。大型場站均在建設(shè)紅線內(nèi)設(shè)置，杜絕臨時用地。隧道棄渣“變廢為寶”，二次加工用于低標(biāo)號混凝土。同時，結(jié)合沿線氣候特點，篩選檉柳、榆葉梅等適生植物，恢復(fù)工程創(chuàng)傷面，不斷提升項目生態(tài)價值，將武威至仙米寺公路打造為生態(tài)長廊。
武仙公路終點收尾施工現(xiàn)場。
創(chuàng)新，是武仙公路建設(shè)過程中不變的主題。施工過程中，項目部積極組織各施工單位大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)，切實提升施工安全，保障工程質(zhì)量。
“能參與建設(shè)這么重要的工程，是我們公路建設(shè)人的驕傲，我們必須把它建成精品工程?！瘪R龍介紹，在路基工程方面，通過篩分填料，網(wǎng)格填筑，沖擊碾壓，五度控制等技術(shù)手段，保證填料均勻分布。在橋梁工程方面，使用全封閉智能墩柱自動養(yǎng)生技術(shù)，確保墩柱強度達到要求，避免出現(xiàn)收縮裂縫等現(xiàn)象。在隧道工程方面，首次在設(shè)計階段加入縱向排水管卡具，解決了縱向排水管在二襯施工時上浮等問題。
“針對祁連山區(qū)氣候特點，我們創(chuàng)新設(shè)計了基座一體化突起路標(biāo)，采用嵌入式安裝工藝，增強突起路標(biāo)的牢固度，并將原設(shè)計普通熱熔標(biāo)線優(yōu)化為雙組份標(biāo)線，提升標(biāo)線耐候性和耐久性?！瘪R龍說，項目部還依托BIM+GIS技術(shù)構(gòu)建的“武仙智慧工地一體化管理云平臺”，可實時將地形數(shù)據(jù)、施工進度、安全風(fēng)險等關(guān)鍵信息集成為三維動態(tài)模型，提高了工程指揮調(diào)度的效率和精準(zhǔn)度。
目前，武仙公路項目部參與科研項目7項，其中2項課題被交通運輸部評為行業(yè)科技重大項目。取得專利授權(quán)4項，獲全國行業(yè)協(xié)會成果獎5項。
武仙公路西營互通立交。
“武仙公路是連接內(nèi)蒙古、甘肅、青海三省區(qū)的重要通道，也是東北地區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)經(jīng)西寧進入西藏的便捷通道。”武威市交通運輸局副局長柴天祥表示，公路通車后，將進一步完善青海、內(nèi)蒙古至河西走廊的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對加快武威、西寧、蘭州、銀川城市群發(fā)展，促進文化交流和共同繁榮具有重要意義。
武仙公路肅南皇城段。
美麗的生態(tài)旅游路。
柴天祥介紹，項目開建以來，武威市全力保障、支持武仙公路項目建設(shè)，及時協(xié)調(diào)解決路基填料來源、桿線遷改等難題。武威市重大項目辦牽頭對項目進行總體調(diào)度，與項目建設(shè)單位共同制定年度建設(shè)任務(wù)與月度分解計劃，每月對項目建設(shè)進行調(diào)度，及時掌握項目建設(shè)進展，隨時解決項目需要協(xié)調(diào)的事項，提供“保姆式”服務(wù)，助力項目建設(shè)快速推進。
最近幾天，武威市涼州區(qū)羊下壩鎮(zhèn)七溝村六組村民張永明從手機上刷到了有關(guān)武仙公路建設(shè)的視頻，在給親戚朋友分享的同時，他難掩內(nèi)心的喜悅：“村民們都盼望著建成通車的那一天，到時候我們?nèi)デ嗪＞透颖憬萘耍@條路還能帶動武威的旅游，我們的土特產(chǎn)也不愁賣了?！?/p>
在大山間蜿蜒的武仙公路。本文圖片均由新甘肅·甘肅日報記者 金奉乾攝
逐夢新時代，大道壯歌行。如今，武仙公路建成通車在即，這條路必將成為綠美暢通、交旅融合的幸福路、致富路，成為推動武威經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。