- 時間：2026-04-10
- 來源：蘭州晚報
門店里的電動車
4月1日起，雅迪、臺鈴、愛瑪?shù)榷嗉胰珖妱觾奢嗆嚻放葡嗬^上調(diào)售價，新一輪行業(yè)漲價潮波及蘭州。記者連日走訪城關(guān)、七里河等主城區(qū)電動車銷售集中區(qū)域發(fā)現(xiàn)，本地市場漲價節(jié)奏并不統(tǒng)一，部分門店已執(zhí)行新價格，不少商家仍在消化庫存維持原價。受傳統(tǒng)淡季與漲價雙重影響，剛需市民出手更為果斷，普通消費(fèi)者觀望情緒明顯加重。
門店走訪
漲價分步落地，庫存車暫保持原價
在城關(guān)區(qū)雁東路電動車銷售一條街上，綠駒、小刀等門店依次排開，各式電動自行車、輕便電摩整齊擺放，價目表依舊貼著原先的數(shù)字，少有改動。
“我們這個月還沒進(jìn)貨，現(xiàn)在賣的全是之前的庫存車，價格暫時沒動?！本G駒電動車店員寇小紅對記者說。她坦言，雖然廠家還沒正式下發(fā)調(diào)價通知，但行業(yè)漲價的風(fēng)聲早已傳遍市場。“鉛、銅、鋼材這些原材料一直在漲，電池、電機(jī)成本跟著往上走，下一批貨進(jìn)來，價格肯定要變?！?/p>
漲價消息傳開后，店里曾迎來一位特意“趕漲購車”的顧客?！扒疤煊袀€女顧客，說在網(wǎng)上看到電動車要漲價，專門跑過來買?！笨苄〖t回憶，對方選中了一輛原價2300元的電動自行車，用舊車折價抵扣后，實際只掏了1800元。
不過這樣的情況只是個例?？苄〖t坦言，眼下正是行業(yè)傳統(tǒng)淡季，清明前后客流本就不多，店里并沒有出現(xiàn)扎堆搶購的場面?！半妱榆囃局饕性?到9月，一年就靠這四個月走量，現(xiàn)在確實比較清淡?！?/p>
不遠(yuǎn)處的小刀電動車同樣處在“暫未漲價、等待調(diào)價”的狀態(tài)。店員馬魚恩指著展車上的價格牌直言：“沒漲價，也沒接到正式通知，這批貨賣完估計就要漲了?！彼嬖V記者，年初就曾傳出過漲價消息，最后沒能落地，但這一輪成本壓力實在太大，漲價已經(jīng)很難避免?！拔覀儸F(xiàn)在先清理庫存，進(jìn)貨時間往后推了推，等這批賣完，新車到店就只能按新價賣了?！?/p>
作為蘭州電動車銷售的主要集散地，段家灘摩托車會展中心內(nèi)的調(diào)價節(jié)奏明顯更快?！皾q了，這兩天剛調(diào)完，大部分車型漲100元到200元，不同款式不太一樣?！毙∨ｋ妱榆嚨陠T張玉鳳告訴記者，價格上調(diào)后，顧客的敏感度一下子就顯現(xiàn)出來，到店咨詢的多、果斷下單的少。同在市場內(nèi)的愛瑪、雅迪門店則表示，目前仍未接到漲價通知，車輛售價保持不變。
七里河區(qū)小西湖立交橋周邊的電動車市場，價格反應(yīng)呈現(xiàn)明顯分化。愛瑪電動車店員張彪表示，門店價格沒有變動，近期也很少有顧客專門來打聽漲價的事。“沒漲，顧客來就是正?？窜嚒柵渲?，很少提漲價的事?！?/p>
附近的小刀電動車店員尤先生則道出了經(jīng)銷商的難處：“廠家給我們的進(jìn)貨價已經(jīng)漲了，一臺差不多漲了80元，但我們賣給顧客還是按以前的價格，沒敢漲?！彼寡裕绻罄m(xù)廠家繼續(xù)提價，終端也只能跟著上調(diào)，“不然真的沒利潤了”。面對不同顧客，他也給出了不一樣的建議：“剛需用車的，我都勸早點(diǎn)買；家里有車、可換可不換的，就可以先等等，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)?！?/p>
不遠(yuǎn)處的臺鈴門店，從4月1日起就已全線調(diào)價，每臺車統(tǒng)一上漲200元。“原來3000元的車，現(xiàn)在要3200元，顧客一聽貴了200元，好多轉(zhuǎn)身就走了。”店員無奈地說。記者在現(xiàn)場看到，市民張德民正打算給妻子買一輛電動車，看中了一款3900元的女式車型，正和店員反復(fù)商量價格?！皠倽q的價，能不能再便宜點(diǎn)？”面對顧客的詢問，店員也很為難：“實在少不了，廠家給我們漲了100多元，我們就漲200元，再低就要賠錢了?！?/p>
漲價成因
成本層層傳導(dǎo)，行業(yè)普遍承壓
走訪中，多家門店工作人員均向記者表示，此次漲價并非品牌隨意調(diào)價，而是上游成本持續(xù)上漲后的集中釋放。
“核心就是原材料漲得太兇?！毙∨ｋ妱榆嚨陠T張玉鳳給記者算了一筆賬，鋁、銅、鋼材等價格一路走高，車架、電機(jī)、線路的成本跟著上漲；塑料件、輪胎等配件也在漲價，再加上油價上漲推高運(yùn)輸費(fèi)用，廠家長期頂著壓力不漲價，實在扛不住了才開始調(diào)價。“廠家之前一直在壓利潤，現(xiàn)在壓不住了，只能把成本往終端傳，我們也沒辦法?！?/p>
臺鈴店員也表示，漲價實屬無奈之舉?！敖衲晷袠I(yè)相關(guān)補(bǔ)貼還沒下來，所有成本都要我們自己扛。一臺車漲200元已經(jīng)是極限了，再漲多了顧客接受不了，漲少了我們就得虧?！?/p>
除此之外，新國標(biāo)對車輛安全性能提出更高要求，電路優(yōu)化、阻燃材料升級等配置提升，也在一定程度上推高了單車生產(chǎn)成本，多重因素疊加，共同促成了本輪漲價。
市場反應(yīng)
淡季疊加漲價，市場銷售冷清
當(dāng)前正值電動車銷售淡季，再加上漲價因素，蘭州市場整體顯得較為冷清。多家門店工作人員告訴記者，近期每天進(jìn)店的顧客只有幾批，和旺季相差甚遠(yuǎn)。不少原本有換車計劃的市民，選擇暫緩出手，市場觀望氛圍濃厚。
從消費(fèi)人群來看，剛需群體依舊是購車主力。每天需要通勤代步、接送孩子，以及從事外賣、跑腿行業(yè)的消費(fèi)者，受價格影響較小，不少人還特意趕在庫存車漲價前完成購買。而只是想更新車輛的非剛需消費(fèi)者，大多選擇持幣觀望，打算等到5月旺季來臨、商家推出促銷活動時再入手。
業(yè)內(nèi)人士表示，本輪漲價由成本驅(qū)動，屬于行業(yè)正常調(diào)整，隨著庫存逐步消化，全市市場價格將逐步趨于統(tǒng)一。預(yù)計隨著天氣轉(zhuǎn)暖，5月出行旺季到來后，市場需求會逐步回升。對于消費(fèi)者而言，剛需購車可以優(yōu)先選擇仍在銷售庫存車的門店，非剛需則可以適當(dāng)觀望，用旺季優(yōu)惠對沖漲價壓力，更加理性地安排購車計劃。
記者?包玉霞?文/圖