- 時(shí)間：2026-04-21
- 來源：每日甘肅網(wǎng)-甘肅日報(bào)
（新甘肅·甘肅日報(bào)記者劉?。┯浾邚闹需F十四局獲悉，4月18日，隨著一片重約122.56噸的鋼蓋梁成功吊裝，全國首例三肢式鋼格構(gòu)柱混凝土特大橋——蘭州至永靖至臨夏高速公路大夏河特大橋完成首片鋼蓋梁吊裝施工，建設(shè)取得重大建設(shè)，為上部結(jié)構(gòu)施工按下加速鍵。
大夏河特大橋全長1409米，橫跨臨夏縣和東鄉(xiāng)縣之間的大夏河，是蘭永臨高速公路的重難點(diǎn)控制性工程，也是全國首例采用三肢式鋼管混凝土格構(gòu)柱的特大橋，共建造了50根三肢式鋼管混凝土橋墩，最高的達(dá)到90米。每根橋墩由3根高聳的主鋼管及大量支管焊接而成，內(nèi)部填充了高強(qiáng)度混凝土。
中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，較之傳統(tǒng)橋梁采用的混凝土橋墩，三肢式鋼管混凝土格構(gòu)柱通過合理的格構(gòu)布局，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)尺寸與自重的大幅優(yōu)化，使抗震性能大幅提升，材料成本顯著降低。同時(shí)，由于采取工廠預(yù)制、現(xiàn)場拼裝施工，這種橋墩在建設(shè)時(shí)無需進(jìn)行大規(guī)模現(xiàn)場澆筑，從而有效縮短了高墩施工周期，降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)介紹，鋼蓋梁吊裝是大橋上部結(jié)構(gòu)施工的“咽喉”環(huán)節(jié)，吊裝精度需要控制在“毫米級”。為確保首片鋼蓋安全吊裝，中鐵十四局項(xiàng)目部提前組織人員進(jìn)行了專項(xiàng)研討，制定了科學(xué)吊裝方案，在吊裝期間，實(shí)現(xiàn)了參數(shù)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測。
蘭永臨高速公路是G1816烏瑪高速的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將有效分流烏瑪高速公路蘭州段車輛，緩解G75蘭海高速共線區(qū)段通行壓力，對完善甘肅南部路網(wǎng)，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。